驾驶员预估效应下车流能耗演化机理研究

发布时间：2017-07-27 04:22

  本文关键词：驾驶员预估效应下车流能耗演化机理研究

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【摘要】：考虑实际交通中驾驶员预估效应对车辆跟驰行为的影响,提出了一个改进跟驰模型.采用线性稳定性理论获得了该模型的线性稳定性判据.运用数值仿真的方法,系统研究了驾驶员预估效应下车流的整体平均能耗和单车能耗的演化机理.研究结果表明,驾驶员预估效应能显著提高车流稳定性,且随着驾驶员预估时长的增加,车流的整体平均能量损耗和单车能量损耗将逐渐降低.
【作者单位】： 重庆大学信息物理社会可信服务计算教育部重点实验室;重庆大学自动化学院;
【关键词】： 驾驶员预估效应 能量耗散 稳定性分析 跟驰模型
【基金】：教育部博士点基金项目(批准号:20120191110047) 中央高校基本科研业务费专项资金(批准号:106112014CDJZR178801)资助的课题~~
【分类号】：U491.25
【正文快照】： 1引言当前,交通拥堵已成为困扰经济社会发展和人们高效出行的严重问题.为揭示和掌握道路交通拥堵形成和演化机理,国内外学者构建了大量交通流模型1 8从理论上对此进行阐释.这些模型概大致可分为两类:交通流宏观模型和交通流微观模型.交通流宏观模型采用连续介质模型和宏观变量

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：579818