铁路钢桥疲劳研究进展

发布时间：2017-07-29 01:07

  本文关键词：铁路钢桥疲劳研究进展

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【摘要】：近年来,我国铁路的运输格局发生了较大变化:一方面,建成了大量的高速铁路,铁路钢桥跨度不断增大,同时出现了大量新型构造细节;另一方面,既有铁路将逐步以货运为主,钢桥面临着轴重增加和运量增大的挑战。此外,我国将新建轴重30 t级专用重载铁路,在轴重显著增加的情况下,钢桥构造细节的疲劳问题也更为严峻。疲劳一直是钢桥研究领域中一项重要的课题,在新的运输形势下,新型构造细节的疲劳设计以及既有钢桥的疲劳评估,均成为目前铁路钢桥研究中需要更加重视的课题之一。本文从铁路钢桥疲劳设计方法、设计荷载、性能试验和寿命评估等角度出发,对铁路钢桥疲劳研究现状进行了分析,提出了需要进一步研究的关键技术问题。
【作者单位】： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;高速铁路轨道技术国家重点实验室;
【关键词】： 铁路钢桥 疲劳设计荷载 疲劳性能 疲劳寿命评估
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G010-A)
【分类号】：U441.4
【正文快照】： 纵观世界钢桥的发展历史,从1779年英国的第一座铁桥到1874年的第一座钢桥,再到1880年的第一座铁路钢桥,钢(铁)桥已经有200多年的历史[1]。随着钢材制造加工技术的不断进步,钢材的强度不断提高,性能不断优化,我国钢桥所用钢材也经历了由Q235q到Q345q,Q370q再到Q420q的过程。近

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本文编号：586802