跨大秦铁路大桥转体称重试验及配重研究

发布时间：2017-07-30 09:05

  本文关键词：跨大秦铁路大桥转体称重试验及配重研究

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【摘要】：新建张唐铁路跨大秦铁路大桥上跨繁忙电气化大秦铁路,同时与铁路左右线相交,交角为45°58′。转体跨度64m,转体高度13~20m,转体重量达11 000t。为确保转体过程安全、顺利地进行,利用有限元建模分析,在转体前对转动桥梁进行了针对性称重试验,并根据试验结果进行合理配重。研究结果及工程实践表明:称重试验中,在拆除支架的过程中同时读取砂箱里土压力盒的数值,可以定量分析不平衡荷载;多点埋设的竖向位移传感器和水平向位移传感器实测数值为判断转动临界点提供了依据。配重计算中考虑正式转体时可能遭遇的风荷载,能有效防止转动失稳;试转后的二次配重能更好地确保转体过程的平稳、安全。
【作者单位】： 合肥工业大学土木与水利工程学院;安徽省土木工程结构与材料重点实验室;中铁四局集团建筑工程有限公司;
【关键词】： 刚构桥 跨线桥 转体施工 称重试验 配重 有限元法 桥梁施工
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划项目
【分类号】：U446
【正文快照】： 1工程概况当前,我国正进行着大规模的基础设施建设,随着高速铁路和高速公路路网的逐渐完善,有越来越多的跨线桥梁适宜采用转体施工技术,因为可以避免中断或干扰繁忙的运输线路,经济效益突出[1,2]。新建张唐铁路跨大秦铁路大桥跨度为(64+64)m,线路同时与大秦铁路左右线相交,交

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本文编号：593412