基于安定理论的高速公路路面大修结构极限荷载研究

发布时间：2017-07-31 10:25

  本文关键词：基于安定理论的高速公路路面大修结构极限荷载研究

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【摘要】：为了解决路面结构在移动荷载作用下临界状态复杂的问题,基于路面大修结构安定理论,提出路面大修材料的屈服准则,计算不同参数对路面大修结构在行车荷载以不同速度反复作用时达到临界破坏状态时的极限荷载影响程度。结果表明:半刚性基层总厚度由32 cm增加到40 cm(增幅25%),大修结构安定极限荷载增幅均值达到37.67%,沥青冷再生厚度增加后,路面安定极限荷载平均增幅为21.97%,而半刚性基层模量和沥青冷再生模量对应安定极限荷载增幅分别为40.18%,5.76%。
【作者单位】： 河北工业大学;华北高速公路股份有限公司;河北工程技术高等专科学校;
【关键词】： 道路工程 极限荷载 安定理论 高速公路 大修结构
【基金】：河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2014099) 河北省教育厅青年基金项目(QN2015036)
【分类号】：U418
【正文快照】： 0引言公路是国民经济快速发展、促进社会进步和保障人民生活的重要公共基础设施,同时也是衡量一个国家现代化进程和经济实力的重要指标[1]。目前我国公路总里程已经达到446.39万公里,其中国家高速公路已突破11万公里。由此带来的养护工作也急剧上升,尤其是早期修建的高速公路

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本文编号：598701