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四川省山区高速公路营运性驾驶员驾驶适应性评价指标分析研究

发布时间:2017-07-31 18:41

  本文关键词:四川省山区高速公路营运性驾驶员驾驶适应性评价指标分析研究


  更多相关文章: 交通安全 综合评价指标 驾驶适应性 营运性驾驶员 高速公路


【摘要】:随着我国高速公路建设向西部山区快速拓展,山区高速公路里程在不断增加。大量的研究发现,在造成交通事故的各种因素中,道路交通事故中90%以上的事故与驾驶员有关,其中由驾驶员承担主要责任的事故占全部事故的70%以上。因此,面对山区高速公路比其他高速公路的更多变的环境,山区高速公路营运性驾驶员的研究更应该受到我们的重视。本文立足于四川省山区高速公路营运性驾驶员驾驶适应性综合评价指标分析的研究,从驾驶适应性的角度,分别探讨每个指标与交通事故之间的联系。在学习了国内外有关研究的基础上,选取了夜视力、深视力、动视力、复杂反应、速度估计、操作技能六项指标,来构建驾驶适应性综合评价指标。本文中研究的对象为雅西高速公路沿途班线的营运性驾驶员,通过权威的检测仪器和数据采集方式分别对其进行检测和采集,共获得了554个样本。本文对选取的指标进行独立样本t检验,选取对事故发生有影响的指标;通过k-均值聚类分析分别确定各单项指标的分类标准。再通过使用主成分分析的方法,最终确定山区高速公路营运性驾驶员的综合评价指标。通过本文的研究,我们可以初步建立山区营运性驾驶员的驾驶适应性评判标准,明确反映山区营运性驾驶员事故倾向性,有利于对其有针对性地进行学习和教育,从而达到提高营运性驾驶员整体水平,降低事故发生率,保证高速公路行车安全的目的。
【关键词】:交通安全 综合评价指标 驾驶适应性 营运性驾驶员 高速公路
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U491.25
【目录】:
  • 摘要6-7
  • Abstract7-10
  • 第1章 绪论10-19
  • 1.1 研究背景10-11
  • 1.2 研究目的和意义11-12
  • 1.2.1 研究目的11
  • 1.2.2 研究意义11-12
  • 1.3 国内外研究现状12-15
  • 1.3.1 国外研究现状12-14
  • 1.3.2 国内研究现状14-15
  • 1.4 论文主要研究内容15-16
  • 1.5 研究方法及技术路线16-19
  • 1.5.1 研究方法16-18
  • 1.5.2 技术路线18-19
  • 第2章 驾驶适应性单项指标的确定及分析19-40
  • 2.1 驾驶适应性单项指标的确定19-29
  • 2.1.1 驾驶适应性单项指标的选择19-23
  • 2.1.2 指标检测方法23-29
  • 2.2 检测指标分析29-39
  • 2.2.1 基本指标分析29-32
  • 2.2.2 生理指标分析32-35
  • 2.2.3 心理指标分析35-37
  • 2.2.4 指标的有效性检验37-39
  • 2.3 本章小结39-40
  • 第3章 年龄、驾龄对单项指标的影响分析40-52
  • 3.1 年龄对单项检测指标的影响分析40-47
  • 3.1.1 不同年龄段单项指标分析40-46
  • 3.1.2 年龄与单项指标相关性分析46-47
  • 3.2 年龄对单项检测指标的影响分析47-51
  • 3.2.1 不同驾龄段单项指标分析48-50
  • 3.2.2 驾龄与单项指标相关性分析50-51
  • 3.3 事故次数处理处理51
  • 3.4 本章小结51-52
  • 第4章 单项指标检测标准的确定52-58
  • 4.1 单项指标正常值范围的确定52-53
  • 4.2 单项指标标准的制定53-57
  • 4.3 本章小结57-58
  • 第5章 综合评价标准的制定58-69
  • 5.1 综合标准的制定思路58
  • 5.2 综合评价方法的确定58-59
  • 5.3 综合评价标准的的建立59-67
  • 5.3.1 单项评价指标数据预处理59-60
  • 5.3.2 独立新指标的确定60-63
  • 5.3.3 综合评价指标的构建63-64
  • 5.3.4 综合评价指标的验证64-65
  • 5.3.5 综合评价标准的确定与分析65-67
  • 5.4 综合评价标准的验证67-68
  • 5.4.1 验证样本的选取67
  • 5.4.2 评价标准的验证67-68
  • 5.5 本章小结68-69
  • 结论与展望69-71
  • 研究工作总结69
  • 有待进一步研究的问题69-71
  • 致谢71-72
  • 参考文献72-76

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本文编号:600568

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