内河桥梁用新型复合材料防船撞护舷的结构设计与工程应用

发布时间：2017-08-02 12:31

  本文关键词：内河桥梁用新型复合材料防船撞护舷的结构设计与工程应用

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【摘要】：围绕常溧线航道升级改造需要,研发了一种固定式复合材料防撞护舷,通过ANSYS/LS-DYNA有限元软件计算了防撞消能效果,采用真空导入工艺实现了工业化制造,通过钢管混凝土定位桩和膨胀螺栓实现了防撞护舷与桥墩之间的连接。结果表明,设置端头防撞护舷后,桥墩受到的最大横桥向船撞力下降38.0%;设置侧面防撞护舷后,桥墩沿横桥向、顺桥向方向受到的最大船撞力分别削减了41.8%、29.3%。复合材料防撞护舷性能优异,能大幅削减船撞力,有效保护桥梁结构安全,适应航道升级改造的需要,为内河航道桥梁的防撞保护提供了新的思路。
【作者单位】： 南京工业大学土木工程学院;
【关键词】： 复合材料防撞护舷 有限元 船撞力 真空导入
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51238003) 江苏省高校自然科学研究重大项目(12KJA580002) 江苏省六大人才高峰项目(2003JZ-006)
【分类号】：U443.26;TB33
【正文快照】： 1引言船-桥碰撞事故时有发生,桥梁遭受船舶碰撞频率远高于地震、飓风等灾害;船-桥碰撞事故影响巨大,轻则导致桥梁、船舶受损,重则导致桥梁坍塌、船舶沉没、人员伤亡、环境污染等严重后果,危及人民生命财产安全。2014年3月9日,上海松蒸公路斜塘大桥遭受船舶撞击,被撞桥墩受损严

【参考文献】

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本文编号：609316