连续刚构桥单箱双室箱梁空间效应分析

发布时间：2017-08-02 20:03

  本文关键词：连续刚构桥单箱双室箱梁空间效应分析

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【摘要】：我国最近一些年来经济不断推进,对交通运输的水平也在不断提高。桥梁的建设在交通运输中处于非常核心的地位。随着科学技术的不断发展,桥梁的跨度在快速的增加,桥梁的力学性能也在不断的提高,许多新型的结构形式在不断的出现并且应用到实践当中,各式各样的桥梁截面形式也不断的被采用,其中刚构桥箱型截面是最常见的结构形式之一。本文主要做了以下工作以及研究:1、简要的介绍了连续刚构桥的发展概况和结构特点以及剪力滞效应的概念、产生的原因以及研究现状。2、详细介绍了薄壁宽箱梁理论以及用变分原理求解箱梁剪力滞效应,并对不同类型箱梁桥剪力滞效应的求解公式进行了推导。3、用MIDAS/CIVIL 8.32梁单元建立了淮河公路二桥有限元模型,并且进行了静载分析计算,并进行了剪力滞分析。4、用MIDAS/FEA V3.6对淮河公路二桥建立了空间实体单元有限元模型,求出了在静载作用下截面上下缘的正应力值,通过求出的这些应力值对淮河公路二桥的剪力滞进行了分析。5、利用淮河公路二桥关键截面的应变实测值对剪力滞效应进行了验证。现场监测获得的剪力滞系数曲线与计算箱梁截面的剪力滞分布规律基本吻合。并且通过对现场实测值的分析结果,对淮河公路二桥的受力进行了优化。6、最后探讨了单箱双室箱梁桥剪力滞效应的影响因素,分析了箱梁桥的宽跨比、宽高比以及翼缘宽度对剪力滞效应的影响。
【关键词】：单箱双室箱梁桥 实测剪力滞 有限元分析
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U441;U448.23
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-20
• 1.1 选题背景10-12
• 1.1.1 连续刚构箱型梁桥的发展10-11
• 1.1.2 连续刚构桥的结构特点11
• 1.1.3 箱型截面的优点11-12
• 1.2 剪力滞效应概述12
• 1.3 国内外研究现状12-17
• 1.3.1 经典解析法12-13
• 1.3.2 比拟杆法13-14
• 1.3.3 能量泛函变分法14
• 1.3.4 数值解法14-15
• 1.3.5 模拟实验法15-16
• 1.3.6 最新研究进展16-17
• 1.4 本文研究的意义17-18
• 1.5 本文研究的主要内容18-20
• 第二章 剪力滞效应的微分方程推导20-34
• 2.1 薄壁宽箱梁理论20-22
• 2.2 泛函及其变分计算22-25
• 2.3 几种桥型剪力滞效应的求解25-32
• 2.3.1 简支梁承受集中荷载25-28
• 2.3.2 简支梁承受均布荷载28-29
• 2.3.3 悬臂在自由端作用—集中力P29-31
• 2.3.4 等截面悬臂梁承受均布荷载31-32
• 2.4 变截面箱梁剪力滞效应的求解32
• 2.5 本章小结32-34
• 第三章 凤台淮河公路二桥单箱双室连续箱梁桥剪力滞效应分析34-60
• 3.1 淮河公路二桥概况34-35
• 3.2 淮河公路二桥主要指标35
• 3.3 淮河二桥主要材料35-36
• (1) 上部结构设计35-36
• (2) 预应力体系36
• (3) 荷载的计算参数36
• 3.4 有限元分析淮河公路二桥连续刚构桥剪力滞效应主要指标36
• 3.5 淮河公路二桥平面整体模型有限元分析36-42
• 3.5.1 有限元分析法的介绍36-37
• 3.5.2 有限元模型单元的划分37-38
• 3.5.3 边界条件的模拟38
• 3.5.4 荷载工况及荷载组合38
• 3.5.5 计算结果38-42
• 3.6 淮河公路二桥局部空间模型有限元分析42-52
• 3.6.1 淮河公路二桥空间模型的建立42-43
• 3.6.2 淮河公路二桥空间模型的边界条件43-44
• 3.6.3 淮河公路二桥空间模型工况的选择44
• 3.6.4 结果分析44-52
• 3.7 淮河公路二桥截面正应力实测分析52-57
• 3.7.1 截面的选取和测点的布置52-53
• 3.7.2 结果分析53-57
• 3.8 本章小结57-60
• 第四章 箱梁剪力滞效应影响分析60-66
• 4.1 宽跨比对剪力滞的影响60-62
• 4.2 宽高比对剪力滞的影响62-63
• 4.3 翼缘板宽度对剪力滞效应的影响63-65
• 4.4 本章小结65-66
• 第五章 结论与展望66-68
• 5.1 结论66
• 5.2 展望66-68
• 致谢68-70
• 参考文献70-74
• 在学期间发表的论文及参与的工程实践项目74

【参考文献】

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本文编号：610972