新型全无缝桥梁体系设计与试验研究.pdf 全文

  本文关键词：新型全无缝桥梁体系设计与试验研究，由笔耕文化传播整理发布。

博士学位论文新型全无缝桥梁体系设计与试验研究姓名：金晓勤申请学位级别：博士专业：桥梁与隧道工程指导教师：邵旭东20070305堑呈三重丝堑至篁至兰兰皇兰墼丝窒摘要本文提出了一种新的全无缝桥梁体系设计，即采用无缝桥梁与无缝接线路面相结合的设计方式，同时取消了桥梁桥面和接线路面的伸缩缝。论文对这种新型全无缝桥梁体系进行了系统的理论分析、试验研究以及实桥监测。主要研究成果如下：1．无缝桥梁的无缝接线路面构造设计研究(1)提出了无缝接线路面可能的加筋路面横断面形式：沥青混凝土面层，下设土工格栅加筋的水稳碎石层；沥青混凝土上面层，下设用钢筋加筋的连续配筋混凝土下面层。前者为半刚性路面设计范畴，后者为复合式刚性路面设计范畴。(2)根据不同的无缝接线路面横断面形式，提出了接线路面与无缝桥梁进行无缝联结的多种构造方式：采用斜置搭板、土工格栅与半刚性接线路面无缝联结；采用平置搭板、钢筋与复合式刚性接线路面无缝联结。(3)基于较为成熟的钢筋混凝土粘结一滑移理论，以无缝刚性接线路面为例，推导了接线路面与桥梁无缝联结时的配筋计算公式，裂缝宽度和裂缝间距计算公式，以及配筋长度计算公式，并编制了相应的电算程序(QDLJG)。(4)推导了温度上升时，无缝接线路面的影响长度以及对桥梁结构的附加推挤力的计算公式。(5)研究了车辆荷载作用下，无缝接线路面的整体承载能力问题，验证了无缝接线路面的承载能力满足要求。(6)研究了刚性接线路面板的板底摩阻系数朋、梁体变形量出、配筋率p、厚度h、混凝土强度、温差址等参数对无缝接线路面及桥梁梁体的影响。2．新型全无缝桥梁的整体结构受力变形性能研究(1)与传统设置路桥

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