抵港时间不确定的多目标泊位-岸桥分配

发布时间：2017-08-05 12:04

  本文关键词：抵港时间不确定的多目标泊位-岸桥分配

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【摘要】：针对不确定性因素造成的船舶提前或延迟到港的问题,考虑船舶抵港时间不确定性,建立以船舶在港时间和港口装卸成本最小化为目标的泊位-岸桥分配非线性混合整数多目标规划模型,利用优化技术处理非线性多目标问题.研究结果表明:模型能有效减少船舶抵港时间不确定性对港口运营造成的损失,优化船舶装卸操作成本和船舶在港作业时间,为集装箱码头提供了更合理的解决方案.
【作者单位】： 上海海事大学物流研究中心;
【关键词】： 泊位-岸桥分配 抵港时间不确定 非线性优化 混合整数多目标规划 集装箱码头
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71171129) 上海市科委科研计划基金资助项目(12510501600;11510501900;12dz1124802)
【分类号】：U691.3
【正文快照】： 0引言泊位和岸桥是集装箱码头装卸作业中两个非常关键的资源,船舶的靠泊时间和岸桥的调度直接影响集装箱码头的作业效率、资源利用率和船舶的运营成本.泊位分配问题(Berth Allocation Problem,BAP),即为到港的船舶指定靠泊位置、靠泊时间及离港时间[1],以最小化船舶在港时间和

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本文编号：624773