“船舶—堆

发布时间：2017-08-05 22:03

  本文关键词：“船舶—堆场—列车”混堆堆场箱位分配模型

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【摘要】：集装箱海铁联运港口堆场作业箱型复杂,为了提高港口作业能力和效率,基于进口、出口箱的混合堆存方式,对"船舶-堆场-列车"作业堆场箱位分配问题进行研究."船舶-堆场-列车"作业堆场负责堆存通过船舶、列车及外集卡进出港口的集装箱.本文在待分配箱的作业时间及箱区已知的前提下,以集装箱堆存产生的压箱数最小为目标,建立"船舶-堆场-列车"作业混堆堆场箱位分配模型,根据模型特点设计了启发式算法进行求解,并进行算例分析.结果表明,所建模型和求解算法能够有效减少堆场的压箱数,满足箱型堆存要求,提高港口作业效率.
【作者单位】： 北京交通大学交通运输学院;东北林业大学交通学院;
【关键词】： 综合交通运输 混堆 堆场 箱位分配 启发式算法
【基金】：国家自然科学基金(71390332) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2572015CB16) 黑龙江省教育厅科技研究项目资助(12543017)
【分类号】：U691.3
【正文快照】： 1引言目前,集装箱堆场堆存方式主要有进出口箱分别堆存和进出口箱混合堆存两种方式.进出口箱分别堆存作业简单,但占用空间资源大,进出口箱混合堆存可提高堆场空间资源利用率,将是港口集装箱堆存的主要方式.同时,作为多式联运重要组成的海铁联运也越来越受到航运企业和铁路企业

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：627100