既有重载铁路隧道基底混凝土厚度对隧底结构受力的影响

发布时间：2017-08-07 06:13

  本文关键词：既有重载铁路隧道基底混凝土厚度对隧底结构受力的影响

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【摘要】：采用地质雷达对一既有重载隧道基底混凝土厚度进行了探测,测试断面基底混凝土厚度小于设计值。利用ANSYS建立荷载—结构平面动力分析模型,依据现场取样试验结果并结合实车动态试验结果,分析了30 t轴重重载列车通过时隧道基底混凝土厚度对基底结构受力的影响。分析结果表明,基底混凝土安全系数从规范中的3.0降至2.0,有一定的安全储备。考虑到隧道结构尺寸要求,示范段内的隧道基底混凝土厚度Ⅴ级围岩区应不小于0.5 m,Ⅳ级围岩区应不小于0.4 m。因此,对于隧底出现的混凝土厚度不足情况,应酌情进行加固处理,从而保证列车安全运营。
【作者单位】： 朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司;
【关键词】： 重载隧道 基底结构 混凝土厚度 安全系数
【基金】：国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00)
【分类号】：U451
【正文快照】： 大轴重重载运输是我国重载铁路的发展方向之一。随着轴重的增加与运输密度的提高,隧底结构受力及振动效应逐步加大[1-4]。这种情况下基底混凝土厚度不足会导致既有隧底结构开裂、破损、下陷、向两侧外挤以及翻浆冒泥[5]。本文考虑既有重载铁路开行30 t及以上轴重列车情况,对不

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本文编号：633155