混合非机动车交通流超车次率影响因素模型
本文关键词:混合非机动车交通流超车次率影响因素模型
【摘要】:为了明确城市共享非机动车道内超车事件数的统计特性,建立车辆超车次率影响因素模型,分析对超车次率产生影响的混合非机动车交通流特性参数与骑行人特征参数.结合杭州市的实测数据,采用统计回归分析方法分别建立全体车辆超车次率及电动自行车超车次率与主要影响因素之间的逐步回归模型,并对不同路段宽度条件下的回归模型进行对比分析.结果表明:总超车次率主要与电动自行车平均车速以及传统自行车的15%位车速成线性回归关系;电动自行车超车次率与电动自行车平均车速以及车辆速度方差成线性回归关系.该结果为制定电动自行车安全行驶车速提供理论依据.
【作者单位】: 浙江大学建筑工程学院;桂林电子科技大学建筑与交通学院;
【关键词】: 交通工程 混合非机动车交通流 超车次率
【基金】:国家自然科学基金资助项目(51338008,51278454,51208462) 浙江省重点科技创新团队(2013TD09)
【分类号】:U491
【正文快照】: 近20年来,随着中国城市面积的快速扩大,居民出行距离在迅速增大,交通拥堵也日益严重.与此同时,以工薪阶层为主体的城市居民对出行便利性和时效性的诉求越来越强烈,而电动自行车以其方便快捷、价格适中的优点满足了部分城市居民的出行需求,在中国城市得到了迅速普及.中国城市的
【参考文献】
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10 杨f陶,
本文编号:635865
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