全厚度车辙试验与足尺加速加载试验相关性研究

发布时间：2017-08-08 05:02

  本文关键词：全厚度车辙试验与足尺加速加载试验相关性研究

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【摘要】：采用数值模拟的方法,建立了全厚度车辙试验和足尺加速加载试验的仿真模型。在此基础上,对全厚度车辙试验与足尺加速加载试验之间的相关性进行了研究,结果表明:(1)相同荷载大小、作用时间时,足尺加速加载试验的路面路结构车辙与全厚度车辙试验仿真结果的曲线趋势基本一致;(2)足尺加速加载试验路面结构竖向位移比全厚度车辙试验的竖向位移偏大,两者比值接近一条水平直线,表明足尺加速加载试验与全厚度车辙试验结果之间具有线性相关性;(3)基于全厚度车辙试验与足尺加速加载试验之间的线性相关性,可望利用全厚度车辙试验建立高精度的车辙预估模型。
【作者单位】： 贵州省高速公路集团有限公司;宿迁市高速公路建设指挥部;华中科技大学土木工程与力学学院;
【关键词】： 全厚度车辙试验 足尺加速加载试验 尺寸效应 车辙
【基金】：湖北省自然科学基金项目,项目编号2014CFB1011
【分类号】：U418.6
【正文快照】： 随着交通量的日益增长和轴载的重型化,车辙已成为沥青路面的主要病害形式。有效评估车辙是解决沥青路面车辙问题的关键。近年来,国内学者吸收国际上优秀经验,结合理论分析或数值模拟提出了一些车辙预估模型,并依托工程项目加以验证,取得了一定成果。苏凯、孙立军等[1]提出基于

【参考文献】

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本文编号：638276