风屏障透风率对车-桥系统气动特性影响的风洞试验研究

发布时间：2017-08-09 07:29

  本文关键词：风屏障透风率对车-桥系统气动特性影响的风洞试验研究

  更多相关文章： 风洞试验 车-桥系统 风屏障 气动特性

【摘要】：以某流线型钢箱主梁斜拉桥和轨道客运A型车为背景,通过风洞试验研究了风屏障透风率对车-桥系统气动性能的影响。分析试验数据得知:车-桥系统的斯特罗哈数随风屏障透风率增大而减小;当列车处于迎风位置时,风屏障的透风率对车-桥系统斯特罗哈数的影响较为明显;桥梁阻力系数随风屏障透风率的增大而减小,而列车阻力系数随风屏障透风率的增大而增大;随风屏障透风率增大,桥梁和列车升力系数的绝对值均增大;综合考虑列车位置和风攻角等影响因素,风屏障透风率为10%时,列车及车-桥系统在侧风下受到的气动力均较小,有利于行车安全。
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室;
【关键词】： 风洞试验 车-桥系统 风屏障 气动特性
【基金】：国家自然科学基金面上资助项目(51178471) 国家优秀青年科学基金资助项目(51322808) 教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-12-0550) 中国博士后科学基金资助项目(2014M562133) 长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1296)
【分类号】：U213.8;U441.7;U270.1
【正文快照】： 桥面相对于地面高度较大使得桥面处风速较大,且列车与桥梁间气动干扰往往会增加列车受到的风荷载,进一步增加桥上行车的安全风险。目前提高行车安全的措施主要包括:优化车辆断面形状,通过强风监测系统控制列车运行速度以及设置风屏障[1]。其中,优化车辆断面形状无法适用于已有

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 张健;;铁路防风栅抗风性能风洞试验研究与分析[J];铁道科学与工程学报;2007年01期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 王薇;尹俊涛;丁篷;黄叙;;长沙市既有铁路干线隔音隧道设计研究[J];铁道科学与工程学报;2014年05期

2 向活跃;李永乐;胡U，

本文编号：644078