沥青混合料动水破坏行为与动力渗水试验模拟

发布时间：2017-08-11 14:34

  本文关键词：沥青混合料动水破坏行为与动力渗水试验模拟

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【摘要】：针对沥青混合料动力渗水研究的不足,揭示沥青混合料动力渗水行为,采用快速Lagrange有限差分法对沥青路面的动水破坏行为进行数值模拟;利用自行研发的多功能沥青混合料动态渗水试验仪对AC-13与AC-20沥青混合料进行动力渗水试验,探讨了2种沥青混合料空隙率与渗水系数的关系。研究结果表明:动水产生的泵吸作用是沥青路面水损坏的诱因;动力渗水系数随空隙率(或水压力)的增加逐渐增大,最终趋于稳定;对动力渗水试验数据进行回归,得到了AC-13与AC-20这2种混合料动力渗水系数与水压力、空隙率的关系;与静力渗水系数相比,动力渗水系数更符合试验结果,建议将31~40mL/s的动力渗水系数作为沥青混合料渗水的临界评价指标。
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;河北省交通规划设计院;
【关键词】： 道路工程 沥青混合料 试验研究 动力渗水 空隙率 水压
【基金】：广东省交通运输厅2008年科技项目(2008-13)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0引言沥青混合料的透水性是一个非常重要却常常被忽视的问题。文献[1]研究表明:影响沥青混合料透水性的主要因素是空隙率,沥青混合料的空隙率小于4%~5%时,其空隙相互不连通,内部不进水;空隙率为5%~8%时,混合料空隙部分连通,其基本不透水;空隙率为8%~12%时,水可以大量渗入混合

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

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【共引文献】

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7 张t，

本文编号：656657