建立既有隧道衬砌表面检测坐标系的初步研究

发布时间：2017-08-12 14:42

  本文关键词：建立既有隧道衬砌表面检测坐标系的初步研究

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【摘要】：随着我国隧道数量和里程的增加,既有隧道的病害也逐渐增加,隧道日常和定期检查也越来越重要。建立既有隧道衬砌表面检测坐标系,有利于现场对病害进行准确定位,避免各检测公司在现场重新确定桩号而出现的人力资源浪费;建立了该坐标系,在后期重复性检测过程中,对外观病害进行编号,实现病害在坐标中定位唯一化、准确化和永久化,较快地提升后期检查的效率,以及准确判断病害发展趋势;另外,如需进行专项检查,隧道衬砌表面检测坐标系也可为地质雷达、衬砌混凝土强度检测等提供精准定位。最后,隧道衬砌表面坐标的建立,可以为三维激光扫描技术提供一套基准线网,实现扫描坐标与衬砌表面坐标的整合,完成三维激光图像的校正。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院;
【关键词】： 隧道检测 衬砌表面坐标 三维激光扫描 图像校正
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU11ZT33) 四川省交通科技项目计划任务(2013C10-5)
【分类号】：U456.3
【正文快照】： 1引言我国既有公路隧道的日常和定期检查,主要检测隧道衬砌表观病害(裂缝、渗漏水、混凝土剥落、冻害、蜂窝麻面和露筋等),现场检测主要采用目测的检查方法,并在边墙部位临时打人工桩号(一般间距5 m)作为隧道病害的定位参照物。人工桩号为非永久性衬砌表面坐标,而现场粗放的人

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本文编号：662153