深圳市多中心空间结构下的客运交通组织

发布时间：2017-08-15 17:02

  本文关键词：深圳市多中心空间结构下的客运交通组织

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【摘要】：过去30年,深圳城市空间逐渐由原特区内的带状组团拓展至现阶段的全境轴带梯度推进,并出现与城市规划期望的多中心组团化相背离的发展趋势。总结深圳市城市空间拓展与交通设施布局互动发展历程中的经验及教训,提出多中心组团化空间结构下的交通组织模式。强调结合城市不同功能中心布局客运枢纽,重点关注全国性、区域性、全市性三个层级的客运枢纽。依托城市"三轴两带"形成骨干交通走廊,为未来空间发展预留弹性空间。基于多中心组团化空间发展愿景以及规划预测出行分析,划分六大交通政策分区,并给出不同分区的居住人口、就业岗位等指标,公共交通发展目标,以及需求管理措施等发展指引。
【作者单位】： 深圳市规划国土发展研究中心;
【关键词】： 交通规划 多中心组团 客运交通 客运枢纽 交通政策分区 深圳
【分类号】：U12
【正文快照】： 0引言设施发展过于追求表面上的数据(如公交车站覆盖范围、轨道交通网络密度等),造成城市空间快速拓展以及城市功能完善促大量公共资源的浪费。使出行需求及设施类型日趋多样化。各大城在以人为本、可持续发展的大背景下,市都在推行以公共交通为主导的客运交通组本文以深圳市

【参考文献】

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10 桂W歐，

本文编号：679279