浅埋隧道爆破施工对地表建筑物安全的试验和数值分析

发布时间：2017-08-16 02:06

  本文关键词：浅埋隧道爆破施工对地表建筑物安全的试验和数值分析

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【摘要】：以沪昆高铁黄鹤堡隧道工程为研究对象,针对地表建筑物受大跨度浅埋隧道爆破开挖震动影响的情况,采用预裂爆破技术保护地表建筑物的安全。结合爆破震动监测,并利用FLAC3D进行隧道爆破开挖数值模拟,对隧道地表沉降及建筑物所处位置的质点振动速度进行分析,通过与现场实测数据进行对比发现:采用预裂爆破技术能够显著降低隧道地表质点最大振速,有效保护地表建筑物安全;隧道围岩等级越高,隧道地表沉降值越小,地表建筑物越安全;数值模拟监测点质点振动速度与现场实测的质点振动速度变化规律基本一致,振动时间少于1s,水平方向最大振速约为1.5 cm/s,垂直方向最大振速为1.6~1.7 cm/s,最大振速也比较接近。
【作者单位】： 中南大学资源与安全工程学院;
【关键词】： 隧道 爆破 地表沉降 质点振动速度 FLACD
【基金】：教育部新世纪优秀人才计划项目(NCET-13-0588) 国家青年973计划项目(2015CB060200)
【分类号】：U455.6
【正文快照】： 0引言交通行业的快速发展导致公路、铁路不断向地下和山区延伸,因此在建设过程中不可避免地会遇到隧道工程的施工问题。为了克服高速铁路上列车在隧道内运行所引起的空气动力学问题,高速铁路线上的隧道基本采用双线铁路隧道通过,这些隧道的开挖断面面积都在150m2以上[1],属于

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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7 高文学;颜鹏程;李志星;魏鹏巍;侯炳晖;;浅埋隧道爆破开挖及其振动效应研究[J];岩石力学与工程学报;2011年S2期

8 孙西o，

本文编号：680916