大都市区高快路一体化布局方法研究——以南京大都市区为例
本文关键词:大都市区高快路一体化布局方法研究——以南京大都市区为例
【摘要】:由高速公路和快速路组成的高快路系统是满足大都市区范围内长距离快速机动化交通需求的主要载体,是支撑城市空间结构拓展和产业布局重构的重要因素。论文分析了大都市区化背景下高快路一体化的内涵和布局形态,采用供需平衡模型测算高快路发展规模,通过计算节点和线路重要度确定高快路主要控制节点和走向,结合理论分析和城市实践,估算高快路环线半径。最后以南京大都市区为例进行了应用研究。
【作者单位】: 东南大学交通学院;
【关键词】: 高快路一体化 布局形态 供需平衡 重要度
【分类号】:U491
【正文快照】: 0引言市功能进行有机分工和组合[2]。大都市区的概念源于美国预算总署,随着我国城镇化进程的不断加快和它是城市功能上的一种统计单元,是城市深入,大都市区化成为了大城市尤其是特化发展到较高阶段时产生的城市空间组织大城市发展的一个显著趋势,形成了具有形式[1]。与大都市
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