基于各向异性的沥青混合料车辙模拟分析

发布时间：2017-08-17 13:01

  本文关键词：基于各向异性的沥青混合料车辙模拟分析

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【摘要】：为了深入研究沥青混合料的各向异性对车辙计算的影响,利用沥青混凝土各向异性参数,结合有限元分析软件Abaqus建立路面计算模型,进行车辙板试验模拟及有效性验证,从细观结构实现各向异性度及材料非均质性模量比的调整,从宏观角度调整各向异性参数,在不考虑温度场的情况下,计算在10万次标准荷载作用下的车辙,得到参数变化对车辙发展的影响性分析。结果表明:随着细观结构各向异性度及模量比的增加,车辙量均逐渐减小;无论是泊松比、弹性模量、还是剪切模量,其各向异性度对车辙计算均有一定的影响,随着各向异性度的增大,竖向位移逐渐减小;当垂直方向上的弹性模量、泊松比、剪切模量同步增大,车辙的变化率相对于其单独变化时明显增大;蠕变应变各向异性度的变化对车辙计算有显著影响。
【作者单位】： 广州航海学院航务工程系;东南大学交通学院;
【关键词】： 沥青混合料 各向异性度 车辙 有限元法 竖向位移
【基金】：国家自然科学基金资助项目(编号:51378121)
【分类号】：U414
【正文快照】： 随着公路交通的快速发展、车辆荷载的重型化、高速公路的渠化交通都使得沥青路面的车辙损坏现象越来越严重。车辙直接影响路面的平整度和路面使用性能,对汽车行驶的安全性造成危害,而且车辙深度不断积累造成路面的严重病害。在目前的研究中,大部分的力学检测和路面结构响应模

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：689111