青临高速试验路沥青路面结构应变分析和永久变形预估

发布时间：2017-08-18 20:29

  本文关键词：青临高速试验路沥青路面结构应变分析和永久变形预估

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【摘要】：为了分析和预估青临高速试验路沥青路面结构疲劳寿命和永久变形,为长期性能观测验证提供基础对比数据,按照标准试验方法对试验路土基、粒料、无机结合料以及沥青混合料的力学参数进行测试分析;结合同类道路交通荷载分析,得出试验路交通组成、轴载谱及3类典型轴的最大特征值;按照弹性层状理论计算了常温和高温条件下沥青层底最大弯拉应变;用MEPDG永久变形预估模型分析了不同路面结构沥青层永久变形发展规律,预测车辙养护修复的时间。结果表明,所设计的沥青路面结构基本满足长寿命沥青路面沥青层底弯拉应变小于疲劳极限应变的要求,MEPDG预测车辙主要发生在表面层,中下面层车辙较小,表面层采用高模量沥青混合料可显著提高路面抗车辙能力。
【作者单位】： 高速公路养护技术交通行业重点实验室;
【关键词】： 道路工程 路面性能预估 MEPDG 极限应变 永久变形
【基金】：山东省交通运输厅科技项目(2009Y02)
【分类号】：U416.217
【正文快照】： 0引言与其他路面结构形式比较,半刚性基层沥青路面具有板体性好、承载能力强等特点,加之造价经济,与我国公路建设起步阶段的经济能力相适应,该结构一度成为我国高速公路沥青路面的主要结构形式。但随着交通量及车辆轴载的不断增加,大量路面出现了开裂、坑槽、水损害等早期结构

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本文编号：696615