在役岩溶公路隧道模型试验研究

发布时间：2017-08-19 07:08

  本文关键词：在役岩溶公路隧道模型试验研究

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【摘要】：以某高速公路某隧道为依托,在优选岩溶填充物、围岩和衬砌材料的相似材料的基础上,开展了几何相似比为1∶40的在役岩溶公路隧道室内相似模型试验,详细分析了对围岩土压力的分布规律和发展趋势,揭示了隧道岩溶处治后的隧道围岩和衬砌力学行为。试验结果表明:1重晶石粉、石膏粉、水泥按1∶12∶2的配比为胶结料,砂胶比3∶1,砂胶混合料水灰比1∶8,能较好的模拟Ⅴ级围岩;2在上覆岩层自重荷载作用下,以低于隧道围岩弹性模量的材料填充岩溶后,会导致填充材料产生比围岩更大的压缩变形,从而引起围岩土压力重分布和地表不均匀沉降;3当岩溶处在衬砌拱肩、拱腰和拱脚时,经处治后的岩溶仍对衬砌产生偏压的不利作用,需要引起高度重视。
【作者单位】： 湖南省永吉高速公路建设开发有限公司;中南大学;
【关键词】： 在役隧道 公路隧道 岩溶 模型试验
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50878213) 湖南省交通科技计划项目(201225,201322)
【分类号】：U452.11
【正文快照】： 0引言由于高速公路、铁路的持续发展,许多隧道常处在溶腔、溶槽的包围圈中,尽管隧道施工时会对岩溶进行处理,但地下水的无组织流动会带走隧道周围介质,导致隧道结构应力重分布,并引起隧道结构病害或安全隐患。为此,国内外学者开展了一系列关于岩溶区隧道的研究,李术才、李利平

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：699326