基于驾驶仿真的高速催眠研究

发布时间：2017-08-19 18:19

  本文关键词：基于驾驶仿真的高速催眠研究

  更多相关文章： 高速催眠 驾驶仿真 驾驶时长 行车环境 缓解措施

【摘要】：高速催眠是驾驶员在高速公路上长时间行驶时,由于驾驶过程单调乏味、缺少感官刺激,从而产生困倦等疲劳的现象。其既有一般驾驶疲劳的共性,又有高速行驶独有的特性,一旦引起交通事故,则严重程度较高。本文以室内驾驶仿真试验为基础,辅以相关生理数据研究对高速催眠的影响因素进行分析,并提出针对性的缓解措施。首先,在对既有研究成果分析的基础上,结合国内外高速催眠的研究现状,分析高速催眠的基本特性,包括其与一般驾驶疲劳的区别、形成机理、影响因素和测试方法等,初步确定驾驶时长和行车环境(包括道路环境和车内环境)是高速催眠形成的关键因素,为后文提供理论支撑。其次,对宁杭高速公路环境构建仿真驾驶场景,设计室内外试验,利用多通道生物反馈仪和眼动仪全程采集试验人员的生理参数及行车场景视频,并进行数据分析,研究表明仿真试验具有相对有效性,为展开影响因素的仿真研究提供依据。再次,通过对仿真试验数据的进一步分析,提取了脑电指标变化率△K和瞳孔直径变化率△D作为高速催眠的判定指标,并根据眨眼时长确定了生理参数阈值。然后,设计不同的室内试验方案,量化分析行车环境、驾驶时长与高速催眠形成之间的关系,建立了相应的数学回归模型,得到驾驶员进入高速催眠状态时各个影响因素的极值,在此基础上提出避免高速催眠形成各影响因素控制的建议值。最后,论文根据前文内容,分别从驾驶时长的控制和行车环境的改善两方面阐述高速催眠的缓解措施,为高速公路规划设计和运营管理提供参考。
【关键词】：高速催眠 驾驶仿真 驾驶时长 行车环境 缓解措施
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.254
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 绪论9-14
• 1.1 研究背景及意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-12
• 1.2.1 国外研究现状10-11
• 1.2.2 国内研究现状11-12
• 1.2.3 研究现状分析12
• 1.3 研究目的12
• 1.4 主要研究内容12-13
• 1.5 研究的关键技术路线13
• 1.6 本章小结13-14
• 第二章 高速催眠成因及影响因素分析14-19
• 2.1 高速催眠的定义14
• 2.2 高速催眠与一般驾驶疲劳的区别14
• 2.3 高速催眠的形成机理14-16
• 2.4 高速催眠的影响因素16-18
• 2.4.1 人的因素16-17
• 2.4.2 车辆因素17
• 2.4.3 道路因素17-18
• 2.4.4 气候因素18
• 2.4.5 研究因素的确定18
• 2.5 本章小结18-19
• 第三章 室内外试验设计及一致性分析19-30
• 3.1 高速催眠的测试方法19-20
• 3.1.1 主观测试法19
• 3.1.2 客观测试法19-20
• 3.2 试验设计20-25
• 3.2.1 室外试验20-22
• 3.2.2 室内仿真试验22
• 3.2.3 试验对象及试验时间22
• 3.2.4 试验设备22-24
• 3.2.5 试验注意事项24-25
• 3.3 驾驶员生理参数的选取25
• 3.4 室内外试验一致性分析25-29
• 3.4.1 脑电指标一致性检验26-28
• 3.4.2 眼动指标一致性检验28-29
• 3.5 本章小结29-30
• 第四章 高速催眠判定指标的确定30-38
• 4.1 基本判定指标的筛选30-33
• 4.2 脑电综合判定指标的建立33-36
• 4.3 参数阈值的确定36-37
• 4.3.1 客观评价标准36
• 4.3.2 脑电指标和眼动指标阈值确定36-37
• 4.4 本章小结37-38
• 第五章 高速催眠影响因素研究38-61
• 5.1 行车环境—车内温度38-42
• 5.1.1 试验设计及有效性分析38-40
• 5.1.2 车内温度与高速催眠之间的关系40-42
• 5.2 行车环境—车内噪声42-47
• 5.2.1 试验设计及有效性分析42-45
• 5.2.2 车内噪声与高速催眠之间的关系45-47
• 5.3 行车环境—中分带景观47-51
• 5.3.1 试验设计及有效性分析47-49
• 5.3.2 中分带景观与高速催眠之间的关系49-51
• 5.4 行车环境—路面标线51-55
• 5.4.1 试验设计及有效性分析52-54
• 5.4.2 路面标线与高速催眠之间的关系54-55
• 5.5 驾驶时长因素55-59
• 5.5.1 驾驶时长与脑电综合指标变化率△K的关系56-58
• 5.5.2 驾驶时长与瞳孔直径变化率指标的关系58-59
• 5.6 本章小结59-61
• 第六章 高速催眠缓解措施研究61-65
• 6.1 驾驶时长的控制61
• 6.2 行车环境的改善61-64
• 6.2.1 车内条件的改善61-62
• 6.2.2 道路环境的改善62-64
• 6.3 本章小结64-65
• 第七章 结论与展望65-67
• 7.1 研究结论65
• 7.2 研究展望65-67
• 参考文献67-70
• 致谢70

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本文编号：702223