高速公路分合流区潜在事故风险研究

发布时间：2017-08-19 23:02

  本文关键词：高速公路分合流区潜在事故风险研究

  更多相关文章： 高速公路分合流区 后侵入时间(PET) 潜在事故风险 单因素方差分析(ANOVA) 安全性分析

【摘要】：为深入研究高速公路分合流区的安全性,分析其事故风险,针对多车道高速公路出入口处车辆的分、合流行为,将后侵入时间(PET)作为评价指标,分别找出分流区与合流区PET数据的分布规律,进而以50%分位值作为危险PET阈值。在此基础上,建立概率风险和速度风险等2类基于PET的潜在事故风险模型,并结合单因素方差分析法(ANOVA),对分合流区及其主要影响车道的安全性进行评价。结果表明:高速公路分合流区的PET样本均服从伽马分布,危险PET的阈值分别为1.42和2.44 s;分流区与合流区具有相同水平的安全性,驾驶员在分合流区主要影响区域的不同车道上行车承受的事故风险没有显著差别。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;
【关键词】： 高速公路分合流区 后侵入时间(PET) 潜在事故风险 单因素方差分析(ANOVA) 安全性分析
【基金】：辽宁省交通厅科技项目(201306)
【分类号】：U492.8
【正文快照】： 单因素方差分析(ANOVA);安全性分析0引言高速公路出入口处车辆的分、合流是影响高速公路行车安全的重要原因之一。车辆的加减速、变道等行为容易造成驾驶人判断及操作失误,引起交通混乱,更容易导致事故发生。高速公路出入口区域公里事故率一般是其他路段的4~6倍,属于事故多发

【参考文献】

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本文编号：703375