“红层”软岩隧道进口段CRD法数值模拟及现场实测研究

发布时间：2017-08-21 11:05

  本文关键词：“红层”软岩隧道进口段CRD法数值模拟及现场实测研究

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【摘要】：受岩体赋存条件、隧道设计和施工方案等因素的共同影响,软弱围岩在隧道开挖应力重分布过程中较易发生塌方破坏,尤其是在隧道洞口段部分。本文结合具体工程实践,对软岩隧道进口段CRD法施工过程进行了非线性数值仿真模拟和现场实测分析,在此基础上开展了隧道围岩和支护结构的施工力学行为和变形性状的研究。研究结果表明:(1)由于隧道围岩较为软弱,隧道施工对周边围岩变形影响较大,纵向约2倍洞径、横向一倍洞径为施工的强烈扰动区域,施工时应加强支护;(2)隧道施工后,拱顶处围岩应力由于围岩变形释放使得其值大幅度减小,而拱腰处岩体应力上升,并出现塑性破坏,故在实际施工时应对该部位加强支护;(3)采用CRD法施工后,实测围岩变形在隧道开挖约20天后趋稳,而围岩压力、钢拱架和初期衬砌受力均在隧道开挖后的前10天内受力增幅最为明显,之后才逐渐趋稳。
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;同济大学岩土与地下工程教育部重点实验室;中铁七局集团第二工程有限公司;
【关键词】： 软弱围岩 数值模拟 现场实测 变形特性
【分类号】：U455.4
【正文快照】： 1引言大量的工程实践和现场实测分析表明,隧道进口段围岩往往埋深较浅,风化严重,结构破碎、完整性差,岩性较为软弱。当在其中进行隧道施工时,开挖卸荷将导致原有的应力平衡被打破,若支护不及时或支护强度不够,就易出现围岩大变形、塌方等事故,严重威胁着施工进度和人员安全。

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