基于人-车-路环境下的车辆跟驰模型

发布时间：2017-08-21 22:03

  本文关键词：基于人-车-路环境下的车辆跟驰模型

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【摘要】：在现有的跟驰模型基础上,综合考虑驾驶员个体差异、车辆制动性能差异和交通路况因素,并针对前车静止、减速和匀速或加速三种不同行驶状态,以前后车所需的最小安全距离为目标,建立不同行驶工况下的人-车-路环境下的最小安全距离车辆跟驰模型。最后,针对前车不同行驶工况下对最小安全距离进行数值计算,并与现有的传统模型计算结果进行对比。结果表明:在车辆跟驰过程中,前后车之间所需的最小安全距离会受人、车、道路环境影响而有所变化,文中建立的模型更加准确、合理,符合真实交通现象。
【作者单位】： 广东警官学院治安系;华南理工大学土木与交通学院;
【关键词】： 跟驰模型 驾驶员 车辆制动性能 交通路况 最小安全距离
【基金】：国家自然科学基金项目,项目编号51268017
【分类号】：U491.25
【正文快照】： 随着我国城市规模不断扩大,汽车工业迅速发展,城市交通系统变得越来越复杂。在这个复杂系统中,交通流理论成为研究的前沿和热点[1-2]。交通流理论是综合性交叉学科,它的研究目标是建立能描述真实交通一般特性的交通流模型,以揭示控制交通流动的基本规律[3]。交通流理论主要涵

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

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【相似文献】

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本文编号：715343