结合面底部带门式钢筋的铰接空心板破坏模式分析

发布时间：2017-08-22 02:36

  本文关键词：结合面底部带门式钢筋的铰接空心板破坏模式分析

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【摘要】：以在空心板与铰缝构造结合面底部布设门式钢筋的深铰缝构造为研究对象,参照2007年交通运输部颁布的装配式空心板桥标准图,设计了一跨8m足尺模型,通过试验和非线性有限元法分析了车辆荷载作用下铰接空心板破坏类型、破坏位置与开裂荷载等破坏模式。分析结果表明:试验验证了铰接空心板非线性有限元模型能较好地模拟铰接空心板在车辆荷载作用下的受力性能;在空心板与铰缝结合面的三个方向的黏结滑移关系中,应以竖向相对滑移量作为结合面黏结破坏失效的指标;在车辆荷载作用下,空心板与铰缝结合面是最薄弱的受力部位,当荷载达到69kN(0.99倍车辆荷载)时,空心板与铰缝结合面底部开裂,但当荷载达到85kN(1.21倍车辆荷载)时,空心板跨中截面底部才出现横向裂缝;与在结合面底部不设门式钢筋的空心板相比,在结合面底部设置门式钢筋后虽不能明显提高铰缝构造的开裂荷载,但可以将铰缝通缝荷载从140kN(2.00倍车辆荷载)提高至199kN(2.84倍车辆荷载),且不出现贯通的纵桥向裂缝。
【作者单位】： 福州大学土木工程学院;
【关键词】： 桥梁工程 铰接空心板 铰缝构造 门式钢筋 受力性能 足尺模型试验 非线性有限元
【基金】：教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-13-0737) 河北省交通科技项目(Y-2011023)
【分类号】：U441.4;U445.7
【正文快照】： 0引言铰接空心板桥因其自重轻、施工简便、适合预制生产与经济性好等优点在国内外中小跨径桥梁中得到了广泛应用。对于铰接空心板桥,铰缝是空心板桥横向传力的关键构造,然而在重载交通和其他一些因素的影响下,铰缝病害成为这类桥梁最主要的病害形式,进而使得桥梁整体受力性能

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