长江山区航道雾的时空分布特征分析
本文关键词:长江山区航道雾的时空分布特征分析
【摘要】:利用长江航道局布设在长江航道沿线重庆段39个人工雾情信号台近3a的雾情观测资料,详细分析了重庆段航道雾的时空分布特征,并基于以上雾情及整个长江山区航道(宜宾到宜昌)逐里程的经度、纬度、水道宽度、河面弯曲度、河道变化剧烈度、河道支流岔道等6类地理信息因子,采用神经网络方法模拟了长江山区航道雾情综合指数的地域精细化分布。统计结果显示:长江山区航道雾总体上呈现冬多夏少的季节特点,但也有冬少夏多或四季比较平均的情况存在;大多数雾情形成于0~8时,结束于8~12时,其中大雾开始早、结束晚、持续时间长;重庆段航道雾空间分布差异较大,涪陵的蔺市到丰都段、万州的黄花城分布最多,年均大雾30~50次,最少的安坪至夔峡段年均不到5次。模拟结果表明,利用地理信息因子及神经网络法基本可以模拟出重庆段航道雾情分布状况,此方法推广应用,可获取整个长江山区航道雾情的精细化分布,输出结果与航道雾情资料分析及实地考察调研结果在分布趋势上比较接近,但由于试验存在局部误差收敛及因子选择局限性问题,因此模拟结果还不能完全代表航道雾情的实际分布状况,模拟试验还需更多资料及影响因子加入。
【作者单位】: 湖北省气象服务中心;长江航道局;
【关键词】: 长江山区航道 雾情 时空分布 神经网络法
【基金】:国家自然科学基金项目(41105053) 行业专项(GYHY201306023,GYHY201206013) 科技部国际合作项目(2010DFA21340) 973项目(2012CB955903) 长江航道局2013年年度重点课题“长江山区航道可视距离监测技术研究”
【分类号】:U612;U675.53
【正文快照】: 长江上游山区航道,地形独特,高差悬殊,基本呈东西向的长江河谷和众多南北向的支流河道将山脊和高原分割得异常破碎崎岖。山体、水体交错杂陈的复杂地形造成了山区航道多雾的气候特征[1,2,5~8]。随着三峡水利枢纽正式完工,长江上游航运能力提升,航运量发展迅猛,航道雾情对上游
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