基于可接受间隙理论的内河港区段航道通过能力

发布时间：2017-08-23 16:03

  本文关键词：基于可接受间隙理论的内河港区段航道通过能力

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【摘要】：为研究内河港区段航道通过能力,分析了内河港区段船舶流冲突特性,讨论了可接受间隙理论在内河港区段实行"分道通航"规则下应用的可能性。借鉴公路无信号交叉口通过能力计算方法,建立港区段航道通过能力模型。以单侧靠泊港区为研究对象,计算了江苏内河不同等级航道港区段通过能力,研究了直行饱和度与航道通过能力、进港通过能力,航道通过能力与进港通过能力的关系。为内河航道规划管理部门在规划设计和航道管理时考虑内河港区航道的影响提供了参考与依据。
【作者单位】： 河海大学港口海岸与近海工程学院;
【关键词】： 内河港区段 可接受理论 通过能力
【基金】：江苏省交通科学计划项目(2012R03) 江苏省研究生培养创新工程项目资助
【分类号】：U697
【正文快照】： 内河港区航道在整个水网运输航道体系中起到了维系上下游来船装卸货物和为上下游来船提供折返中转的平台的重要纽带作用,不可避免地成为提升整个水网运输效率的关键所在。而目前国内外对内河港区航道运行模式和内河港区交通流机理的研究还不很深入,因此对内河港区航道的通行能

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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本文编号：725950