MPC复合材料加固空心板梁桥静载试验研究

发布时间：2017-08-26 04:04

  本文关键词：MPC复合材料加固空心板梁桥静载试验研究

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【摘要】：为研究MPC复合材料加固空心板梁桥的有效性,在某跨径13m的空心板梁桥主梁跨中11m范围内浇筑MPC复合材料进行加固,桥梁加固前与加固后分别进行静载试验,并采用有限元法建立加固前后主梁的有限元模型,分析加固前后主梁的挠度、裂缝和应变的变化。分析结果表明:工况1(跨中最大弯矩横向对称加载)、工况2(跨中最大弯矩横向偏载加载)下主梁加固后的挠度较加固前分别降低了13.4%、12.6%,加固后主梁的挠度明显减小;在试验过程中,加固后主梁裂缝未见明显变化,裂缝区应变水平降低,较好地抑制了原有裂缝的发展;工况1、工况2下主梁加固后的应变较加固前分别降低了13.75%、14.79%,加固后主梁受拉区应变显著降低;加固后校验系数改善率最大为13.89%,该加固方法能够有效地提高桥梁的承载力和刚度。
【作者单位】： 东北林业大学;
【关键词】： 空心板梁桥 MPC复合材料 加固 挠度 裂缝 应变 荷载试验 有限元法
【分类号】：U448.212;U446
【正文快照】： 1概述随着我国经济的飞速发展,交通量及车辆荷载急剧增加,大部分早期修建的桥梁已经不能满足当前的通行要求,这类桥梁如果拆除重建,不仅需要大量的人力、物力和财力,而且拆除桥梁会使交通中断。因此找到符合实际的加固维修方法,提高桥梁的通行能力,延长桥梁的使用寿命,是桥梁

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本文编号：739525