城市快速路匝道合流区汇入车辆折算系数研究

发布时间：2017-08-26 19:42

  本文关键词：城市快速路匝道合流区汇入车辆折算系数研究

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【摘要】：讨论了城市快速路匝道合流区汇入车辆的车辆折算系数(PCE)计算的理论和方法。基于上海市快速路实测数据,从匝道车辆汇入主线的过程分析出发,考虑各类车型车身长度、车辆性能和主线外侧车道车头时距分布等因素对车辆汇入主线的影响,根据间隙接受理论和不同主线流量下各类车型的匝道汇入能力,建立了匝道合流区汇入车辆折算系数模型,并给出了在充分加速汇入和停车汇入两种汇入模式下PCE的建议值。研究表明:PCE值与汇入模式和主线外侧车道流量有很大关系,其与主线外侧车道流量呈正相关性,在同等主线外侧车道流量下,充分加速模式较停车汇入模式的PCE值小;在计算匝道合流区通行能力时不应对汇入车辆的PCE简单的取一定值。
【作者单位】： 中南林业科技大学交通运输与物流学院;中南大学交通运输工程学院;
【关键词】： 交通工程 城市快速路 匝道合流区 车辆折算系数 临界间隙 通行能力
【基金】：国家自然科学基金项目(51408616) 湖南省科学技术厅科技计划项目(2013SK3152) 中南林业科技大学青年基金项目(QJ2011035B)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言道路通行能力一般指经过车辆折算为标准汽车当量后的通行能力,即标准车当量数(PCU,Passenger CarUnit),而将一种车型折算为标准车的系数称为车辆折算系数(PCE,Passenger Car Equivalents),这是在1965年由《美国通行能力手册》(HCM,Highway CapacityManual)首次提出的[1],

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：742602