铁路箱梁静载试验开裂原因分析及控制措施

发布时间：2017-08-28 06:20

  本文关键词：铁路箱梁静载试验开裂原因分析及控制措施

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【摘要】：通过预制后张法预应力混凝土铁路桥箱形简支梁静载试验出现的1.0级荷载开裂问题,对开裂原因进行全面分析。重点剖析由于蒸养拆模、混凝土水化热高峰期拆模,造成混凝土芯部与表面、表面与环境温差超过15℃的标准要求,致使混凝土内部温差应力超过其抗拉极限强度而早期开裂的原因。论证静载试验在1.0级时,当混凝土抗拉极限强度fct=0,则抗裂安全系数Kf=λ,梁体在静载试验时出现1.0级开裂的必然性,进一步阐明混凝土温差应力超限是箱梁静载试验开裂的主要原因,提出预防出现早期裂缝的控制措施。
【作者单位】： 中国铁道科学研究院标准计量研究所;国家铁路产品质量监督检验中心;
【关键词】： 预应力混凝土 箱形梁 静载试验 抗裂性 开裂原因 温差应力 水化热
【分类号】：U446
【正文快照】： load test;Crack resistance;Cracking reason;Temperature difference stress;Hydration heating1概述客运专线预制整孔简支箱梁以抗扭刚度大、受力明确、建设速度快、易保证质量、建成后的桥梁养护工作量小以及低噪声等优势,在铁路客运专线中被广泛采用。铁路预制梁箱梁自重

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本文编号：747426