高速公路曲线路段小客车制动行为侧滑风险仿真分析

发布时间：2017-08-28 21:41

  本文关键词：高速公路曲线路段小客车制动行为侧滑风险仿真分析

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【摘要】：为了分析驾驶人制动行为下小客车在曲线路段的行车风险,综合考虑降雨、超速和道路线形等因素,利用CARSIM软件建立车辆动力学仿真模型,以临界附着系数和侧向加速度作为行车风险评价指标,基于数理统计理论,分析各因素的显著性,运用MATLAB软件建立曲线路段小客车行车风险评价模型。研究结果表明:车速和圆曲线半径对行车风险影响显著,制动力影响一般,道路超高的影响较小;当采取一般制动行为时,即使道路线形较差、车速较快且天气情况恶劣时,小客车基本也不会发生侧滑;当采取紧急制动行为时,若超速行驶,则不论道路线形及天气状况好坏,都有可能发生侧滑;在进行小客车行车风险评价时,满足了附着系数的要求,也即满足对侧向加速度的要求。
【作者单位】： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司;长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;
【关键词】： 交通工程 侧滑 风险分析 制动行为 平曲线路段 CARSIM仿真
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划项目(2014BAG05B01) 交通运输部应用基础研究计划项目(2014 319 812 170) 教育部高等学校博士学科点专项科研基金(新教师基金)项目(20120205120013) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G2211005;CHD2011JC048;310821151017)
【分类号】：U492.8
【正文快照】： 0引言高速公路交通事故致因包括人、车、路、环境等,不良驾驶行为、复杂道路线形和不良天气状况是造成交通事故的部分因素。根据统计,2005年中国弯道路段发生的交通事故数占事故总数的7.84%,弯道死亡事故数占总数的16.3%[1]。Andrey等[2]对不同区域交通事故历史数据进行统计分，

本文编号：749667