着火列车隧道内行驶时的速度场数值模拟

发布时间：2017-08-29 07:22

  本文关键词：着火列车隧道内行驶时的速度场数值模拟

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【摘要】：地铁隧道火灾中,列车着火的可能性较大,目前的应急处置办法是尽量带火运行到前方车站进行救援.运用STAR-CCM+的滑移网格功能,研究着火列车以不同的速度行驶时,隧道内速度场的变化规律.结果表明:距离车头较近的位置,活塞风速大小不均匀;当离开车头大于3 m后,活塞风速分布区域均匀;当列车车速较大或在隧道内运行足够长的距离,列车前方活塞风速约为列车行驶速度的1/3.研究结果将为科学评估隧道列车火灾的安全风险和疏散能力提供参考.
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;
【关键词】： 地铁 列车火灾 数值模拟 滑移网格 速度场
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助(2014JBM081)
【分类号】：U231.96;U458
【正文快照】： 地铁火灾包括地铁车站火灾和地铁隧道火灾.相对而言,地铁隧道火灾因内部空间和通道狭窄、烟和热容易积聚、人员疏散困难等特点使其防治和应急处置更加困难.在地铁隧道火灾中,又以行驶的列车着火的情况比较多.当列车在隧道内行驶发生火灾时,迫停在隧道内就地实施人员疏散和救援

【参考文献】

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本文编号：752026