随机车流作用下桥梁冲击系数分析

发布时间：2017-08-30 00:42

  本文关键词：随机车流作用下桥梁冲击系数分析

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【摘要】：为研究交通车辆作用下在役桥梁的振动特征,需提出随机车流作用下桥梁的冲击系数计算方法.根据响应面分析方法拟合了影响面的函数表达式,求得随机车流作用下桥梁结构最大静挠度;基于已编制的车-桥耦合振动分析程序,获得各类车型单独作用下车-桥耦合接触力,用该耦合接触力等效代替各类车辆三维模型作用在桥梁结构上,从而获得随机车流作用下桥梁结构的动力效应,并求得相应冲击系数,从而提出了简便且实用的随机车流作用下桥梁结构冲击系数计算方法.通过与规范计算值对比表明,本文所提出的方法能有效地计算随机车流下桥梁的冲击系数.
【作者单位】： 长沙理工大学土木与建筑学院;湖南大学土木工程学院;
【关键词】： 桥梁 车流 影响面 车-桥耦合振动 冲击系数
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51108045) 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2015CB057700) 湖南省高校创新平台开放基金资助项目(13k051)~~
【分类号】：U441
【正文快照】： 单一移动车辆对桥梁结构产生的振动响应问题研究已经较为成熟.以往的车-桥耦合振动的分析中,大多数学者选择单个的三维车辆模型[1-4],或者仅仅考虑一个确定的车列荷载[3-5].近年来,虽少数研究者开始将研究重点转移到随机车流作用下桥梁振动响应分析,如韩万水,Chen S.R.等,但还

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本文编号：756348