基于有效路径的轨道交通接运线路设计模型

发布时间：2017-08-30 20:01

  本文关键词：基于有效路径的轨道交通接运线路设计模型

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【摘要】：通过建立基于有效路径的双目标模型来解决接运线路设计问题。首先,运用复杂网络介数概念,在考虑城市拥堵的基础上定义有效路径作为接运线路设计的基础;以乘客出行时耗最小和运输效率最大为目标,同时考虑线路长度、非直线系数、线路运能等约束设计接运线路模型;借鉴"逐条布设,优化成网"思想,设计模型的具体求解步骤;最后,以长春市轻轨4号线作为接运对象进行实证分析。结果表明:在交通拥堵的情况下,该模型所设计的接运线路更能体现居民出行路径的选择策略。
【作者单位】： 吉林大学交通学院;吉林财经大学物流产业经济与智能物流实验室;
【关键词】： 交通运输工程 轨道交通 常规公交 接运线路 有效路径
【基金】：国家自然科学基金项目(51378237)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 接运公交是指以轨道交通接运乘客为主要功能的公共交通方式,是常规地面公交系统的一部分,与轨道交通线网共同组成轨道交通接运公交系统[1]。接运公交设计问题(Feeder bus networkdesign problem,FBNDP)是确定包括接驳车站、线路经由、开行频率三部分内容的城市常规公交接驳线

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本文编号：761171