基于平整度的CRCP冲断区域维修标准研究

发布时间：2017-08-31 03:21

  本文关键词：基于平整度的CRCP冲断区域维修标准研究

  更多相关文章： 交通工程 CRCP 传递矩阵法冲断 振动模型 最大瞬态振动值 维修标准

【摘要】：为了获得连续配筋混凝土路面冲断区域维修标准,本文首先建立冲断区域人-车-路耦合振动模型,然后利用传递矩阵法结合Matlab软件对振动方程进行求解,以获得乘客加速度随时间的变化和最大瞬态振动值(MTVV)。研究发现:一定条件下车辆经过冲断区域时,其在做振幅减小的简谐振动;当车辆进入冲断区域0.22 s时乘客加速度最大,其值为1.57 m/s2。最后,考虑行车舒适性以最大瞬态振动值作为行驶舒适性评价指标,提出冲断区域维修标准的确定方法和步骤,并给出了相应算例。
【作者单位】： 长安大学公路学院;
【关键词】： 交通工程 CRCP 传递矩阵法冲断 振动模型 最大瞬态振动值 维修标准
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011ZD010) 陕西省交通运输厅项目(13-01K)
【分类号】：U418.6
【正文快照】： 0引言连续配筋混凝土路面(CRCP)具有行车舒适、使用寿命长和养护要求低等优点,在国外现已大量用于干线公路和机场,具有广阔的应用前景。CRCP的主要病害形式为冲断,AASHTO 2002设计指南[1]中以冲断和平整度作为CRCP的基本设计指标。冲断[2]是指由两个间距很小(小于0.6 m)的横向

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本文编号：763174