机场水泥道面接缝位移及嵌缝材料结构应力

发布时间：2017-09-01 04:16

  本文关键词：机场水泥道面接缝位移及嵌缝材料结构应力

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【摘要】：为深入研究机场道面接缝缝槽的水平和竖向位移对于嵌缝材料黏附性失效和嵌缝材料挤出的影响,采用有限元分析的手段,计算机场水泥道面接缝缝槽在环境温度和湿度变化下引起的缝槽水平位移量,以及飞机荷载作用引起的缝槽竖向位移量,并与实际观测数据进行对比分析。计算表明,机场水泥道面接缝缝槽水平位移量为2.2mm左右,拉伸应变量可取为25%,与公路水泥路面基本相当;接缝缝槽的竖向位移量处于0.25~0.61mm,剪切应变量处于3.1%~7.7%,较公路水泥路面大一些。选择包含弹簧单元及Kelvin模型的三参数固体模型描述嵌缝材料的流变特性,通过拉伸松弛实验实际测定3种典型嵌缝材料的弹簧系数和黏壶系数,利用缝槽内嵌缝材料拉伸应力和剪切应力的简化计算公式,计算3种典型嵌缝材料极限状态下的结构应力,结果表明,嵌缝材料的结构应力主要来自于接缝水平位移所引起的拉伸应力,剪切应力与接缝传荷能力的变化密切相关。
【作者单位】： 上海华东民航机场建设监理有限公司;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;上海市城市建设设计研究总院;
【关键词】： 机场 水泥道面 嵌缝材料 接缝位移 结构应力
【分类号】：U416.216;V351.11
【正文快照】： 水泥道面嵌缝材料最主要的失效形式包括嵌缝材料与缝槽侧壁的黏附性失效、嵌缝材料挤出、嵌缝材料黏聚性破坏3种[1]。研究人员针对嵌缝材料的力学响应和材料性能做了大量的研究,刘焱等[2]对路面接缝的嵌缝料进行了结构应力分析,总结了嵌缝料最大应力与嵌缝料宽深比、模量和泊

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本文编号：769826