左弯待转区交通信号控制方法的研究

发布时间：2017-09-03 22:42

  本文关键词：左弯待转区交通信号控制方法的研究

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【摘要】：在左转车流量较多且路口区域较大的交叉口,一般通过设置左待转区提高交叉口的通行能力,但待转区的设置会引起机动车的二次停车,造成通行效率低、油耗增加、污染加重。本文主要研究左转车进入待转区的时间,使首辆机动车自驶入待转区到驶出该区域能够实现连续、无二次停车,减少交叉口延误及其带来的污染排放。通过在VISSIM仿真验证,表明无论在高峰、平峰还是低峰,本文所提出的方法都是可行有效的,为改善交通信号配时提供一种新的思路。
【作者单位】： 北方工业大学机电工程学院;
【关键词】： 交通工程 延误 污染排放 左弯待转区 交通配时 交叉口
【基金】：学科建设-国家特殊需求-城市道路交通智能控制人才培养项目(PXM2013_014212_000031)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 0引言在左转车流较多且路口区域较大的交叉口,通过设置待转区可将空间资源转化为时间资源提高交叉口通行能力。各国对待转区做了很多研究,李小帅等[1]总结了待转区设计条件和通行能力的计算方法,并通过实例验证,设置待转区后,可提高通行能力,降低平均延误;倪颖等[2]采用停止线

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本文编号：787808