汽车安全气囊控制器验证方法及实现

发布时间：2017-09-05 12:42

  本文关键词：汽车安全气囊控制器验证方法及实现

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【摘要】：针对在安全气囊控制器开发过程中需要进行大量实车或台车碰撞试验,获得点火阈值验证曲线试验工作量大、成本高昂的问题,进行了可提高开发效率降低开发成本试验方法的替代方案研究。基于安全气囊控制器工作原理,提出了一种利用摆锤冲击滑车模拟汽车碰撞前期30ms加速度波形的试验方法,替代安全气囊控制器前期开发的台车试验验证,开发出了相应的试验装置,建立并验证了该系统的有限元模型。基于实际碰撞中加速度的差异性,引入双梯形理论对实车碰撞曲线进行了简化,并应用该方法模拟简化后的加速度曲线,并对某新开发的气囊控制器进行试验验证。研究结果表明:该验证方法得到的安全气囊点火判断曲线与实车碰撞试验获得的曲线最大误差在10%以下,采用摆锤冲击滑车的模拟碰撞波形的试验方法可以用于安全气囊控制器的开发设计。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【关键词】： 汽车工程 控制器验证 摆锤冲击 安全气囊
【基金】：国家自然科学基金项目(51105137) 国家高技术研究发展计划项目(2012AA111802)
【分类号】：U491.61
【正文快照】： 0引言近年来,中国汽车交通事故引发的社会矛盾越来越突出,消费者对汽车安全性能的意识也逐渐增强,促使各汽车生产厂商对车辆的安全性越来越重视。从安全气囊的配置率来看,欧、美、日汽车正面(驾驶人和乘员)安全气囊的配置率都已达到100%。在中国,汽车安全气囊的配置率也达到了

【参考文献】

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本文编号：798045