多源数据条件下信号交叉口排队长度估算方法

发布时间：2017-09-06 09:15

  本文关键词：多源数据条件下信号交叉口排队长度估算方法

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【摘要】：为准确评价交通运行状况,以传统经典模型为基础,结合多源交通检测数据,提出了新的信号交叉口排队长度估算方法,并通过上海市中心城区交叉口实测数据进行了实证研究,对不同条件下该方法的准确度及有效性进行了分析。研究表明,本文提出的信号交叉口排队长度估算方法计算的结果较传统经典模型精确度更高,且具有较好的可操作性。
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【关键词】： 交通运输系统工程 信号交叉口 排队长度 多源数据 实证验证
【分类号】：U491.26
【正文快照】： 0引言信号交叉口车辆排队长度是交通服务水平和路网运行效率评价的主要依据,也常用作交通信号设计的依据。根据用途及数据来源不同,排队长度可分为预测值和估算值,分别应用于交通信号设计和交通运行状况评价。排队长度的研究通常采用概率论、排队论、波动论、累计曲线图解法、

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本文编号：802258