山地城市轻轨沿线典型地段声环境研究

发布时间：2017-09-06 15:23

  本文关键词：山地城市轻轨沿线典型地段声环境研究

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【摘要】：重庆作为典型山地城市,独特的城市空间形态产生了轻轨系统与其沿线建筑特有的空间关系,使得轻轨噪声的影响变得更为复杂。本文以重庆市轻轨建设现状与空间形态特征的分析研究为基础,选取了轻轨2、3号线沿线的三处典型地段进行声环境测试,测试结果表明,轻轨通过时噪声会增加10 25 d B(A),而山地城市多轻轨线路多弯道,列车通过400 m以下小半径弯道时噪声平均比直行状态高2 3 d B(A),同时轻轨在进出隧道时,其噪声的持续影响时间平均增加10 12 s。
【作者单位】： 重庆大学建筑城规学院;重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室;
【关键词】： 轻轨 交通噪声 空间形态 声环境 山地城市
【基金】：重庆市博士后科研项目特别资助(Xm201314) 国家大学生创新实验项目(201410611062)
【分类号】：U492.433;TB535
【正文快照】： 1引言随着城市的不断扩张,轻型轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,在解决城市繁重的交通压力问题的同时,也对其沿线区域的声环境带来一定的负面影响。城市轨道交通噪声问题受到愈来愈多研究者的关注:英国谢菲尔德大学的康健总结了地铁声环境的长空间声场特点,并提出了长

【参考文献】

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【共引文献】

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6 梁，

本文编号：803911