中央扣对大跨悬索桥模态特性的影响

发布时间：2017-09-07 04:03

  本文关键词：中央扣对大跨悬索桥模态特性的影响

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【摘要】：采用有限元分析和动力测试的方法,以矮寨大桥为对象,研究了中央扣对其模态特性的影响。有限元分析结果表明:中央扣能够显著提高桥梁的纵飘频率;中央扣对反对称侧弯频率的影响比正对称大;刚性中央扣对主缆正对称振型频率提升很大,而柔性中央扣对此几乎没有影响。矮寨大桥气弹模型动力测试研究发现:反对称侧弯频率随中央扣刚度的增大而增加;中央扣对竖向振动的模态频率影响较小;中央扣能够提高悬索桥的整体刚度,相应频率均有不同程度的提高,其中以反对称扭转和纵向振动频率提升最为显著。
【作者单位】： 湖南大学风工程试验研究中心;广西交通科学研究院;
【关键词】： 桥梁工程 悬索桥 动力分析 模态特性 中央扣 有限元方法
【基金】：国家自然科学基金项目(51422806,51278189)
【分类号】：U448.25
【正文快照】： 0引言自1940年美国的旧Tacoma桥发生风毁事故以来,改善悬索桥动力特性的措施一直是桥梁界重视的问题,而在桥梁跨中设置中央扣是一种有效措施[1-4]。1950年中央扣在原地重建的新Tacoma桥上得到应用以来[1],主要发展为刚性中央扣和柔性中央扣。从中央扣的应用情况来看,欧美国家

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本文编号：807283