快速路合流区加速车道长度设置方法研究

发布时间：2017-09-07 05:44

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【摘要】：快速路合流区加速车道长度确定是快速路设计的核心内容。为了更加合理地确定快速路合流区加速车道的长度,引入微观交通仿真方法,基于主线和匝道在不同设计速度下的服务交通量,利用微观交通仿真系统TPSS对不同情形下加速车道长度对合流区服务水平的影响进行了分析,在此基础上提出了快速路合流区加速车道长度的合理推荐值。
【作者单位】： 上海理工大学管理学院;广州市交通运输研究所;
【关键词】： 快速路合流区 加速车道长度 服务水平 设置方法
【基金】：国家自然科学基金(No.51008196) 上海市一流学科项目(No.S1201YLXK)
【分类号】：U412.3;U491
【正文快照】： 1引言快速路合流区作为主线交通和汇入交通的交汇路段,存在大量车道变换行为,频繁的车道变换极易引发交通流状态紊乱和通行能力的降低,使其成为快速路的主要瓶颈之一[1]。如何降低或消除合流区的瓶颈影响,提高整个快速路系统的通行能力和服务水平,成为亟待解决的问题。快速路

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本文编号：807753