长沙—株洲—湘潭城际铁路湘江隧道开滨盾构区间富水基岩地层管片背后注浆技术研究

发布时间：2017-09-10 19:37

  本文关键词：长沙—株洲—湘潭城际铁路湘江隧道开滨盾构区间富水基岩地层管片背后注浆技术研究

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【摘要】：盾构施工管片背后注浆是保证隧道安全、质量及控制地表沉降的关键因素,更与施工成本息息相关。大直径土压平衡盾构在富水基岩中施工时,由于其管片背后填充空间大、富水基岩地下水冲蚀,同步注浆效果差,注浆质量对工程安全、质量及成本的影响显得尤为突出。通过对长沙—株洲—湘潭城际铁路湘江盾构隧道的施工过程研究分析,针对大直径土压平衡盾构富水基岩地层管片背后注浆普遍存在的问题,采用"同步注浆、补充注入砂浆、二次补强注浆及封闭环施工"的施工方法,经过施工过程的调整和优化,确保了管片背后注浆质量的安全可控,有效地降低了施工成本,取得了很好的效果。
【作者单位】： 中铁隧道股份有限公司;
【关键词】： 大直径土压平衡盾构 富水基岩 同步注浆 补充注浆
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 0引言随着国家基础建设的加快和科技的发展,盾构法施工已普及到多个领域,盾构施工技术也日益成熟。针对盾构法隧道管片背后注浆问题,很多专家学者已经做了大量的研究工作。在相关研究中:洪开荣等[1]研究了大直径泥水盾构复合地层速凝浆液的同步注入技术,通过对盾构原有注浆设

【参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：826237