考虑摩擦系数的沥青路面动态轴载换算

发布时间：2017-09-10 20:30

  本文关键词：考虑摩擦系数的沥青路面动态轴载换算

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【摘要】：为研究复杂工况下的动态轴载换算,分析了车辆移动荷载作用下沥青路面的动力响应,对数值计算的有效性和车辆行驶特性的影响进行了研究,并提出了动态轴载换算公式.基于二维Lamb问题验证了数值计算的有效性,并建立刚性基层沥青路面的三维动力学数值模型,分析不同车速、路面摩擦系数和轴载等因素的影响.当荷载匀速移动时,轴载和路面摩擦系数对路面动力响应的影响明显,考虑摩擦系数的动态轴载换算指数明显大于静态荷载.结合车辆和路面多种影响因素的三维有限元计算模型更符合沥青路面结构的实际受力状态,动态轴载换算公式可用来改进当前的规范设计.
【作者单位】： 合肥工业大学交通运输工程学院;
【关键词】： 沥青路面 动荷载 弯拉应力 轴载换算 数值计算
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51008109,51408173) 安徽省住房城乡建设科学技术计划资助项目(2013YF-01)~~
【分类号】：U416.217
【正文快照】： 国内现有的道路设计方法通常将车辆荷载简化为双圆静态均布荷载,以双轮单轴BZZ-100(100 k N)为标准轴载,以设计弯沉值作为路面整体刚度的控制指标,对沥青混凝土面层、基层和底基层进行层底弯拉应力验算[1].实践证明现有规范设计方法具有较大的局限性,因而很多学者主张路面设计

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本文编号：826498