兰渝铁路含水弱胶结砂岩隧道地层特性试验研究

发布时间：2017-09-11 22:36

  本文关键词：兰渝铁路含水弱胶结砂岩隧道地层特性试验研究

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【摘要】：在兰渝铁路桃树坪、胡麻岭隧道施工中,遭遇了前所未见的第三系含水弱胶结砂岩地层,施工异常困难,为此进行了地层特性的常规室内试验和土样特性随时间变化的试验,并在桃树坪隧道现场进行了土压测试。研究表明,该含水弱胶结砂岩地层为密实细砂,渗透系数在7.58×10-5~2.49×10-4cm/s范围,小于一般砂土。含水弱胶结砂岩具有一定的黏聚力。随着开挖暴露时间的延长,围岩含水率逐渐减小,密度也减小,围岩的内摩擦角减小。现场试验表明隧道围岩侧向压力较大,大于铁路隧道设计规范计算数值。施工上应选择在控制水平收敛方面具有显著优势的CRD法,并应尽量缩短开挖后围岩暴露时间。该地层渗透系数小,小导管注浆困难,应研究超细水泥+速凝剂浆液,降水方面应采用真空泵+轻型井点降水。
【作者单位】： 北京交通大学;中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： 含水弱胶结砂岩 围岩特性 室内试验 现场试验
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178026)
【分类号】：U451.5
【正文快照】： 引言新建兰渝铁路全长493km,是国家西部路网的重要组成部分,隧道长度占全线的69.6%,桃树坪、胡麻岭隧道位于兰州到定西之间,是兰渝铁路的重点控制工程。这两座隧道在施工过程中遇到了前所未见的第三系含水弱胶结砂岩地层,这种地层在未扰动时结构紧密承载力较高,但是开挖扰动后

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本文编号：833469