景区客运索道生态环境影响评价

发布时间：2017-09-12 03:01

  本文关键词：景区客运索道生态环境影响评价

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【摘要】：国内外有关客运索道的研究主要在于其技术设备的改善,对其环境影响分析与评价不多,且多为早期客运索道建设期单方面的环境影响或停留于理论探讨和总结,实践考察研究不多、不全面,本研究以已建成运营的福建省福州鼓山、福清石竹山、泉州仙公山、三明麒麟山以及广东深圳东部华侨城大侠谷索道为研究对象,基于国家标准、区域和对照样地背景值,分析评价了山岳型景区客运索道引起的主要生态环境影响。本研究分别采用问卷调查、仪器测量、实验分析和现场调查方式从景观要素、声环境、土壤环境以及植物影响方面进行单因素分析评价,结合单项评价结果建立了以总目标层、因素层和指标层为主体的客运索道生态环境影响评价指标体系,并采用模糊数学法综合评价客运索道生态环境综合影响。本研究对山岳型景区客运索道引起的主要生态环境影响的评价结果为：从近期和长期来看,山岳型景区客运索道破坏景区自然景观的可能性均较小,且本身具有观赏价值,能够为景区提供新的观景视角；客运索道驱动站噪声影响极大,非驱动站噪声影响程度不同,总体影响较大,且随着客运索道运营时间越长,噪声影响越大；客运索道支架处土壤基本均受到重金属铬(Cr)、镉(Cd)和铅(Pb)不同程度污染,整体土壤重金属污染影响较大；客运索道会降低索道支架处乔木、灌木和草本的物种数,使索道区域植物群落改变,物种更替,多样性和生长密度降低,对景区植物影响较大；山岳型景区客运索道生态环境综合影响较大,须引起重视。
【关键词】：景区 客运索道 生态环境 影响评价
【学位授予单位】：福建农林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U18;X82
【目录】：

• 摘要9-10
• Abstract10-12
• 1 引言12-21
• 1.1 选题意义12
• 1.2 研究概况12-18
• 1.2.1 国内外客运索道使用情况12-13
• 1.2.2 国内外客运索道安全运营13
• 1.2.3 国内外客运索道技术研究13-15
• 1.2.4 国内外客运索道环境分析15-18
• 1.3 研究内容18-19
• 1.3.1 客运索道景观影响18
• 1.3.2 客运索道噪声影响18
• 1.3.3 客运索道土壤影响18-19
• 1.3.4 客运索道植物影响19
• 1.3.5 客运索道综合影响19
• 1.4 技术路线19-21
• 2 研究区域21-24
• 2.1 福州鼓山索道21
• 2.2 福清石竹山索道21
• 2.3 泉州仙公山索道21-22
• 2.4 三明麒麟山索道22
• 2.5 深圳大侠谷索道22-23
• 2.6 昆明滇池索道23-24
• 3 客运索道景观影响24-35
• 3.1 研究范畴24-25
• 3.1.1 风景区24
• 3.1.2 景观24
• 3.1.3 景观影响24-25
• 3.2 调查分析25-27
• 3.2.1 满意度25
• 3.2.2 问卷调查25-26
• 3.2.3 问卷分析26
• 3.2.4 SPSS多元分析26-27
• 3.3 调查结果27-30
• 3.3.1 游客信息统计与分析27
• 3.3.2 游客意愿与索道认知27-28
• 3.3.3 乘坐喜好及影响因素28-30
• 3.3.4 对客运索道意见建议30
• 3.4 分析结果30-33
• 3.5 客运索道建设优化措施33-35
• 4 客运索道噪声污染35-46
• 4.1 研究范畴35-36
• 4.1.1 噪声35
• 4.1.2 A计权声压级35
• 4.1.3 噪声污染35-36
• 4.2 噪声测量36-38
• 4.2.1 测量仪器36-37
• 4.2.2 测量方法37-38
• 4.3 噪声分析38-44
• 4.3.1 分析模型38-39
• 4.3.2 分析结果39-43
• 4.3.3 噪声评价43
• 4.3.4 分析结论43-44
• 4.4 索道降噪44-46
• 4.4.1 优化驱动制造安装44
• 4.4.2 合理化休息室选址44-45
• 4.4.3 规范管理索道职工45-46
• 5 客运索道土壤污染46-56
• 5.1 研究范畴46-47
• 5.1.1 土壤污染46
• 5.1.2 重金属污染46-47
• 5.2 取样实验47-48
• 5.2.1 实验方法47
• 5.2.2 实验结果47-48
• 5.3 重金属污染评价48-55
• 5.3.1 评价方法48-50
• 5.3.2 评价背景50-51
• 5.3.3 评价结果51-54
• 5.3.4 研究结论54-55
• 5.4 土壤重金属防护55-56
• 6 客运索道植物影响56-68
• 6.1 研究范畴56-57
• 6.1.1 植物群落56
• 6.1.2 优势物种56-57
• 6.1.3 植物抗性57
• 6.2 植物调查57-61
• 6.2.1 调查方法57
• 6.2.2 调查结果57-61
• 6.3 植物分析61-65
• 6.3.1 分析指标61-62
• 6.3.2 分析结果62-63
• 6.3.3 物种相关性63-64
• 6.3.4 植物与土壤相关性64-65
• 6.4 结论与讨论65-68
• 6.4.1 分析结论65-66
• 6.4.2 分析讨论66-68
• 7 客运索道生态环境影响评价68-87
• 7.1 评价体系构建原则68-69
• 7.1.1 科学性68
• 7.1.2 代表性68-69
• 7.1.3 定性与定量相结合69
• 7.1.4 公众参与69
• 7.2 指标评价准则选取69
• 7.3 环境影响因子69-72
• 7.3.1 景观影响70
• 7.3.2 噪声污染70-71
• 7.3.3 土壤污染71
• 7.3.4 植物影响71-72
• 7.4 评价体系72-76
• 7.4.1 景观影响评价72-73
• 7.4.2 噪声影响评价73-74
• 7.4.3 土壤污染评价74
• 7.4.4 植物影响评价74-75
• 7.4.5 综合评价体系75-76
• 7.5 综合评价76-87
• 7.5.1 综合评价值集77
• 7.5.2 单因子评分值77-79
• 7.5.3 因子权重79-81
• 7.5.4 指标权重81-83
• 7.5.5 组合权重83
• 7.5.6 多级综合评价83-87
• 8 创新与展望87-89
• 8.1 主要创新87
• 8.1.1 因子评价87
• 8.1.2 综合评价87
• 8.2 展望87-89
• 参考文献89-102
• 附录1 索道图片102-104
• 附录2 调查问卷104-105
• 致谢105

【参考文献】

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本文编号：834655