C规划规划:沧州市步行和自行车友好街巷规划设计

发布时间：2017-09-12 18:22

  本文关键词：C规划规划:沧州市步行和自行车友好街巷规划设计

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【摘要】：通过比较全球近60座城市的交通发展模式,针对中国中小城市以步行和自行车交通为主的出行特征,提出C模式概念,即步行和自行车导向型交通模式。以河北省沧州市为例,分析C模式下的典型问题与居民出行需求。基于此,提出适应步行和自行车交通发展的C规划3C理念,即具有中国特色、步行和自行车友好、跨越用地边界的街道规划。C规划的重点是利用并连通既有城市支路与街巷,形成步行和自行车优先通行的廊道网络;C设计的重点是基于步行和自行车交通特征和公众意愿,通过跨界设计实现不同出行群体的和谐共生。以沧州市核心区为例进行规划实践并展示典型街巷设计案例。
【作者单位】： 北京工业大学;沧州市城市规划设计研究院;
【关键词】： 步行和自行车交通 街道设计 C模式 C规划 C设计 步行和自行车友好街巷
【基金】：北京市自然科学基金面上项目“面向世界城市建设的北京慢行交通空间规划研究”(8132014) 北京市委组织部优秀人才计划 北京市教委青年拔尖人才计划
【分类号】：U412.37
【正文快照】： 1全球视角下的交通发展模式比较通过对全球数十座城市的交通结构进行量化比较,总结出4类典型交通发展模式(见图1),分别是小汽车导向模式(A模式)、公共交通导向模式(B模式)、步行和自行车导向模式(C模式)和均衡机动化模式(E模式,小汽车、公共交通、步行和自行车出行比例均不超

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本文编号：838800