不同施工方法下小净距隧道施工数值模拟及影响分析

发布时间：2017-09-13 10:35

  本文关键词：不同施工方法下小净距隧道施工数值模拟及影响分析

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【摘要】：在建的沈阳地铁十号线塔湾街站—淮河街站区间折返线暗挖段与单线盾构区间净距仅5.45 m,暗挖大断面结构采用双侧壁导坑法施工,二者为小净距隧道。为研究小净距隧道施工之间的相互影响,本文针对先开挖折返线暗挖段与先施工单线盾构区间两种工况,选取了一典型断面作为计算模型,运用FLAC2D数值软件进行了数值模拟,对比两种施工顺序下结构受力、管线及盾构管片位移变化。结果表明,先行开挖暗挖段再施工单线盾构区间可最大限度减少二者之间的不利影响,保证地铁区间施工安全。
【作者单位】： 沈阳铁道勘察设计院有限公司;中南大学土木工程学院;华东交通大学土木建筑学院;
【关键词】： 小净距隧道 双侧壁 盾构管片 施工顺序 力学特性
【分类号】：U455.4
【正文快照】： 随着我国城市轨道交通的大量修建,受周边道路环境、地铁使用功能要求等各种因素的影响,小净距隧道已经越来越多地应用在我国地铁建设中[1-3],然而小净距隧道中间岩柱体厚度小,两隧道存在相互影响,围岩变形和支护结构受力复杂,合理地确定小净距隧道的施工方法、支护参数以及施

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6 T3家惠;曾何，

本文编号：843222